Самолет Ил-76

Летом шестьдесят шестого года в конструкторском бюро Ильюшина начинается разработка самолёта Ил-76. Полученное техническое задание требовало создать самолёт грузоподъёмностью и дальностью вдвое превышающий самолет Ан-12. Процесс проектирования самолёта ведется под руководством Новожилова. Для создания конструкции самолёта используется сто восемьдесят изобретений, имеющих разную степень значимости.

Прототипы

В шестьдесят девятом году осенью появляется макет самолёта полного масштаба. В конце года приступают к постройке первого прототипа. Весной семьдесят первого года совершается его первый полет и вскоре демонстрируется в международном авиасалоне во Франции. Весной семьдесят второго года первый прототип используется для десантирования ста пятнадцати парашютистов. К концу года выпускают второй прототип. В семьдесят третьем году начинается серийное производство Ил-76 в Ташкенте. В испытаниях используют два прототипа и два серийных самолета.

Конструкция

Самолет Ил-76 – высокоплан, который имеет круглого сечения фюзеляж, стреловидное крыло и хвостовое оперение Т-образного вида. В состав силовой установки входит четыре турбореактивных двухконтурных двигателя, которые устанавливаются под крылом на пилонах. Впереди левого обтекателя для запуска двигателей имеется вспомогательная силовая установка. Справа обтекателя размещается аккумулятор и фотоаппарат. На самолете устанавливается шасси пятиопорное, имеющее переднюю стойку. Шасси основное состоит из четырех опор и широкопрофильных шин низкого давления, которые помогают самолёту работать на грунтовых и снежных полосах. В состав механизации крыла входят трёхщелевые закрылки и пятисекционные предкрылки. Грузовая кабина для погрузочно-разгрузочных работ оборудуется четырьмя элетротельферами, имеющими грузоподъёмность по две с половиной тонны. Несамоходная техника грузится с помощью двух лебедок. Для экипажа оборудована двухэтажная кабина, имеется туалет.

Применение

Выпускался самолет Ил-76 в двух вариантах — для гражданской и военной авиации. Военный самолёт отличается наличием кормовой стрелковой установки, имеющей две пушки. Использовался для десантирования разнообразных огромных грузов и боевой техники. Гражданский вариант рассчитан для перевозки шести авиационных контейнеров. В кабине на титановом полу и поверхности рампы имеются роликовые дорожки. Груз прикрепляется к узлам на полу при помощи цепей. В семьдесят седьмом году начинается регулярная его эксплуатация. При производстве самолёт неоднократно подвергался модернизации. Существует много модификаций самолёта самого разного назначения, в частности и гражданского, на которых стоимость авиабилетов сравнительно невысокая, и является более доступной для населения.

Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30 или 912-80-20. 
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.

Дополнительная информация:

•  Скидки на туры в Люксембург, незабываемый отдых в Австрии и Литве онлайн;
•  Цены на авиабилеты в Румынию, тематические туры в голландию и Польшу недорого.