АН-124-210 Руслан
Компании-разработчики
Разработкой этого самолета занялось ОАО «Авиастар», Россия, это общество производило исследования совместно с компанией «Эйр Фойл», Англия. Эта модель считается дальнемагистральным транспортным самолетом, он был передан в лизинг министерству обороны Великобритании, двигатели также были обновленными: RB211-524Н-Т от компании "Роллс-Ройс". Также на суд был представлен очередной вариант самолета АН-124-200, где планировали установить двигатели производства Америки CF6-80C2, компания "Дженерал электрик". Использование подобных силовых установок позволяло увеличить дальность полета и сделать взлетную дистанцию короче. Самолет стал устойчивым к серьезным нагрузкам и различным климатическим условиям. Он стал отличным средством передвижения при высоких температурах и в высокогорье.
На сегодняшний день российские ученые проводят опыты вместе с компанией «Ханиуэлл», российская компания «Авиаприбор» начала работу над проектом расширения функциональных возможностей. Было предоставлено лучшее оборудование, цифровое, с жидкокристаллическими экранами в кабине пилотов. Это не только существенный технический прогресс, но и отличная возможность снизить количество членов экипажа с 6 до 3 человек.
Параметры и требования
ИКАО выдвинуло требования о повышенных нормах безопасности, в связи с этим инженеры и технологи оснастили свое детище спутниковой связью SATCOM, предупредительные системы о столкновении с землей EGPWS, предупреждение о воздушном столкновении TCAS-2000. Все самолеты выполнены по новейшим технологиям, в связи с которыми длина посадочной дистанции намного уменьшилась. В основу испытаний легли данные, полученные и опробованные на АН-70. Заказчики вправе пересмотреть технологии и изменить некоторое оборудование. Исследования позволили утверждать, что теперь вероятность вылета летательного транспорта без изменений в расписании составляет 98, 2%. Ученые собираются выпустить не только военную, но и коммерческую версию самолета.
Новая модель значительно сильнее своего ближайшего конкурента на рынке авиатехники C-17 Боинг. «Руслан» способен перевезти на 50-70 тонн груза больше, нежели соперник. Идентичный груз, масса которого составляет 80 тонн, АН может везти на 4100 км дальше, чем Боинг. У него еще и большой объем грузовой кабины. Все достоинства еще и оптимально сочетаются с ценой, обойдется такое чудо техники в 92-98 миллионов долларов, что почти в два раза ниже стоимости американского детища. Следует предположить, что когда производители все же выпустят коммерческую версию машины, стоимость авиабилетов на такой сверхнадежный вид транспорта резко возрастет.
Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30 или 912-80-20.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.
Дополнительная информация:
- Скидки на путевки в Амстердам, незабываемый отдых в Австрии и Германии онлайн недорого;
- Цены на туры в Болгарию, тематические туры в голландию и Бельгию недорого онлайн.
