HA-420 HondaJet: самолет для частных лиц
Особенности конструкции
В 2003 году этот самолет впервые предстал перед суровой комиссией, одна из первых разработок компании Honda получила одобрение, и начался ее серийный выпуск. Впервые весь летательный аппарат был построен в Японии, на базе одной и той же фирмы без поддержки других производств.
Именно инженеры компании создали уникальный двигатель, турбореактивный типа HF118, после года испытаний он был установлен на самолете Citation Jet. Что касается Honda Jet, то двигатели были установлены над крылом, что позволило значительно снизить уровень шума, направленный в сторону земли. Повысилась и обтекаемость верхней части крыла, лучше стали работать воздухозабрники. Однако над аэродинамическими качествами конструкторам пришлось упорно потрудиться, поскольку структура воздушных потоков значительно усложнилась. Двигатели стали работать как часы, они не употребляли много топлива, что говорит в пользу самолета. Бензин хранился в двух кессон-баках в задней части фюзеляжа. Централизованная заправочная система.
Технические решения
Особый ламинированный профиль крыла также был разработан японскими мастерами. Испытания проходили в лаборатории Т-33, где нужный профиль формировали с помощью полиуретановой пены, обшивали стеклотканью, туда же внедрялся и датчик давления. Как только ламинарное течение сменялось турбулентным, это фиксировала инфракрасная камера, вживленная в турбину. На крыло устанавливались особые закрылки, сама конструкция была изготовлена из сплавов с примесью алюминия, что делало ее более легкой, но в то же время прочной. Т- образная форма оперения также способствовала повышению аэродинамических качеств.
В основу фюзеляжа вошли углекомпозитные материалы, а носовая часть имеет обтекаемую форму. По словам компании, сопротивление фюзеляжа уменьшилось на 10%, кабина очень комфортная и герметичная, на высоте более 13 км. Автоматически поддерживается давление. На стеклах и крыльях расположена система, предотвращающая заледенение стекол. Стекла кабины оснащены обогревательными системами. Трехстоечное шасси, которое убирается с помощью гидравлических механизмов. Очень легкое управление, отличные летные качества. На носовой стойке находится электродистанционная система, управление самолетом стало еще проще. Большинство нагрузок, которым подвергали машину, фиксировалось и моделировалось компьютерами. В США такая модель считается сравнительно недорогой, но все же заслужила принадлежность к бизнес-классу. Этот самолет станет настоящим открытием для владельцев, ведь многие предпочитают иметь такое средство передвижения не потому, что стоимость авиабилетов растет с каждым днем, а потому, что это удобно, безопасно и практично.
Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30 или 912-80-20.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.
Дополнительная информация:
- Популярные туры в австрию и Черногорию недорого, отдых в Тунисе онлайн;
- Скидки и недорогая аренда автомобилей в Испании и Дании, стоимость авиабилетов в Оттаву.
