АН-70: начало истории
Трагическое начало
Впервые этот самолет увидел небо 16 декабря 1994 года, испытаниями занялся командир экипажа Максимов. АН-70 должен был успешно завершить 250 испытательных полетов, длились они 2 года. После этого самолет было решено выпускать сериями, за это взялись Самарский и Киевский авиазаводы. К сожалению, этот процесс затянулся. В 1995 году произошло непоправимое – АН-70 столкнулся с сопровождающим А-72, весь экипаж поврежденного самолета погиб.
Из-за этого инцидента программу серийного выпуска пришлось задержать еще на 2 года. Задолго до этого между главами Украины и России был подписан договор, подтверждающий совместные разработки этой модели. Окончательно над сборкой должны были трудиться самарские ученые. Несмотря на договоренность, Киевский завод «Авиант» свою долю доходов получил только в 2000 году.
Испытания самолета
Декабрь 1996 года – после того, как закончилось исследование систем оборудования, был протестирован первый экземпляр АН-70. Спустя 4 месяца состоялся первый тренировочный полет. Такие испытания продолжались около 4 лет, пока конструкторы все же не пришли к выводу, что их решения были верными. Самолет стал призером некоторых международных выставок, он способен летать на дальние расстояния при разных метеоусловиях.
После этого долгой полосой потянулись сертификационные и государственные испытания. К январю 2001 года программа была выполнена. Чтобы испытать конструкцию в зоне низких температур, были вызваны инженеры и испытатели из АНТК им. Антонова, Киев. Они привезли с собой более тонны аппаратуры, чтобы начать исследования. Однако и здесь им не повезло, едва долетев до Омска, отказал правый внутренний двигатель. С большим трудом, но машину удалось посадить. Все 33 человека, остававшиеся на борту, выжили, несколько сотрудников получили травмы.
Изменения модели
После того, как была совершена неудачная попытка протестировать самолет в зоне низких температур, разработчики значительно пересмотрели свое мнение по отношению к злополучному инциденту. Около года работала комиссия, а затем инженеры – они сделали двигатели более мощными, чтобы избежать повторения ситуации. Сейчас этот самолет вновь начали выпускать серийно. Он показал неплохие летные характеристики, стоимость авиабилетов на эти рейсы значительно возросла. Впрочем, разработчики не останавливаются на достигнутом, они планируют расширить экспорт не только на страны России и близлежащие, но и вывести на международный рынок.
Пока ситуация с этим складывается не в пользу киевского завода, самолету предстоит пройти еще несколько испытаний прежде чем он будет допущен к экспорту в другие страны, а авиазавод начнет принимать обширные заказы.
Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30 или 912-80-20.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.
Дополнительная информация:
- Скидки на туры в Мадрид, незабываемый отдых в Австрии и Испании онлайн;
- Цены на авиабилеты в Португалию, тематические туры в голландию и Великобританию недорого.
