Пассажирский самолет ХАИ-1

В авиационном институте Харькова (1937 г.), под руководством Немана, создается пассажирский самолет-моноплан ХАИ-1 с убирающимися шасси. Через год он удачно проходит испытания. Кроме того, этот самолет проходит сравнительные испытания с самолетом ЛР, которые продемонстрировали лучшие летно-технические данные самолета ХАИ-1.

Конструкция самолета

Эта модель оснащается двигателем М-22, имеет схему низкоплана, конструкцию цельнодеревянную, а также фюзеляж монокок, который выклеивается из шпона в несколько слоев. Центроплан имеет одно целое с фюзеляжем.

Оперение и двухлонжеронное крыло обшивают фанерой. Шасси делаются в форме вилок с небольшими подкосами и имеют баллонные колеса низкого давления, на которых нет амортизации. Колеса поднимаются тросовым приводом.

На всех испытаниях и в эксплуатации неоднократно отмечается скорость до трехсот двадцати пяти километров в час.Данная модель запускается в серийное производство, внешние формы у самолета не меняются, а масса машин немного увеличивается.

Заслуженно самолет завоевывает по скорости в Европе первое место и второе в мире среди всех пассажирских самолетов. Всего выпускают сорок три самолета ХАИ-1, которые с успехом применяются в гражданской авиации. Многие отдают предпочтение перелетам на этой модели самолета, невзирая на стоимость авиабилетов.

Военный вариант

После проведенных испытаний ХАИ-1, военные специалисты основное внимание сосредоточивают на постройке военного варианта данной модели. Они стремятся его использования в качестве легкого бомбардировщика и двухместного фоторазведчика, вооруженного пулеметами, а также скоростного разведчика с убирающимися шасси.

Разработку поручают коллективу конструкторского бюро Кочергина.Военный вариант предусматривает оборудование самолета бомбоотсеком. Он предусмотрен на месте расположения пассажирской кабины, для размещения там около двухсот килограмм бомб.

На месте расположения кабины штурмана планируется разместить подвижный пулемет, фотоаппарат и радиостанцию. Самолет дополнительно вооружается несинхронным пулеметом, стреляющим вперед и расположенным в правом крыле. В перегрузочном варианте самолет должен был поднять бомбы массой четыреста килограмм.

Во всем остальном военный вариант практически не отличается от пассажирского самолета. Военный самолет ХАИ-ВВ выпускается в тридцать четвертом году.

Их небольшая серия производится на заводе Орджоникидзе. Один из них сделан в виде учебно-тренировочного бомбардировщика и проходит через год государственные испытания. ХАИ-ВВ — первый советский разведчик и легкий бомбардировщик-моноплан, оборудованный убирающимися шасси.

Оценка самолетов ХАИ-1 и ХАИ-ВВ со стороны летного состава получена хорошая. Но стать массовым боевым самолетом, который смог бы заменить самолет Р-5, он так и не смог. Принимается решение — продолжать конструкторские работы с целью создания боевого самолета.

Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30 или 912-80-20. 
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.

Дополнительная информация:

•  Тематические экскурсионные туры в австрию и Грецию онлайн, стоимость тура в Софию;
•  Цена на авиабилеты в испанию и Турцию онлайн, скидки на тематические туры по Египту.