J-3 CUB Легкий многоцелевой самолет
J-3 Cub – легкий многофункциональный самолет, который разработала фирма Piper Aircraft Inc. Сначала существовала компания под названием Aviation Corporation Taylor Brothers, основателями которой были Гилберт Тэйлор со своим братом (1929 г.).
После ее реформирования в 1931 г. возникла новая компания Taylor Aircraft Company. В то время, когда фирма начала испытывать финансовые трудности, Пайпер-старший, который одновременно выполнял обязанности казначея и секретаря, приобрел право производить и продавать самолет.
Свой первый полет самолет Taylor Cub совершил в сентябре 1930 года. А уже в 1937году В.Т. Пайпер основал другую компанию под названием Piper Aircraft Corporation. Модель самолета Cub имела смешанную силовую конструкцию, которую покрывала полотняная обшивка. Также к особенностям самолета относилось неубирающееся шасси, традиционное хвостовое оперение и закрытая двухместная кабина.
Характерной особенностью первого самолета Piper J-3 Cub был 4-х-плоскостной двигатель Continental A40-4. На самолет J-3C-50 Cub установили другой двигатель, более мощный и с видоизмененной системой зажигания. Летные возможности самолета были значительно улучшены, в результате чего, в разы увеличился спрос на эту модель.
В течение 1938 года было произведено около 737 самолетов Cub. Очередная новая модель с двигателем Continental А65 появилась в 1940 году. Учитывая мощность самолета, модель Cub носила условные названия - J-3F-(50) и модель J-3F-(65).
Также дело обстояло и с двигателями Avco Lycoming О-145-А1 и О-145-В. Модель J-3P-50, имеющая звездообразный двигатель, несмотря на то, что выпускалась небольшой партией, очень хорошо распродавалась.
Использование самолета
Армия США использовала эту модель самолета для проведения оценочных испытаний в качестве корректировщика. Армия сделала заказ на 40 самолетов марки О-59.
На самом деле, этот самолет обладал более широким спектром действия. Армией США был приобретен самолет О-59А улучшенной модели мощностью 65 л.с., потому что обладал более широкими техническими возможностями.
Общий заказ составил 948 самолетов и им были даны новые обозначения L-4A и L-4, а позднее, модели были известны под названием Grasshopper. Следующие заказы составляли 980 моделей L-4B, 1801 образцов модели L-4H с видоизмененными деталями, 1680 моделей L-4J.
Были также и гражданские самолеты Cub, из которых 8 машин модели L-4C и 5 машин L-4D. Специально для армии США было произведено 250 экземпляров модели TG-8, который использовался в основном для тренировочных полетов. В этой модели отсутствовала силовая установка, а передняя часть фюзеляжа была переделана и предусмотрена для трех человек – 2-х учеников и инструктора. Позднее армия США приобрела 230 самолетов NE-1, которые использовали для воздушной подготовки.
Сегодня самолеты широко используются для других, мирных целей, в качестве перевозки людей. От того, к какой компании принадлежит та или иная модель самолета, зависит и стоимость авиабилетов.
Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30 или 912-80-20.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.
Дополнительная информация:
- Экскурсионные тематические туры в австрию и Нидерланды онлайн, стоимость путевки в Лондон;
- Недорогие авиабилеты в испанию и Сербию онлайн, тематические туры по Венгрии.
