Ро Аллиот Вернон
Английский авиаконструктор Аллиот Вернон стал первым гражданином Великобритании, который сконструировал и поднял в воздух боевой самолет.
В 1910 году Ро основал самолетостроительное предприятие «A.V.Roe and Company». Немного позже эта фирма стала известной во всем мире под брендом «Avro». Сегодня, множество пассажиров оценили надежность и высокий технологический уровень, которые не отображаются на стоимости авиабилетов этой компании.
Ро Вернон спроектировал Avro-500 – основу Британских ВВС. Свою дальнейшую деятельность он связывает с конструированием летающих лодок. За великий вклад в развитие английской авиапромышленности, ему пожаловали звание почетного «Рыцаря Британской Империи».
Отечественные авиаконструкторы. Мясищев Владимир Иванович
После окончания МВТУ заслуженный деятель в области науки и техники, советский авиаконструктор, доктор технических наук Мясищев Владимир Иванович работал в конструкторском бюро им. А.Н.Туполева и участвовал в создании нескольких моделей самолётов. Мясищев с 1934 года работал в конструкторском отделе начальником бригады, которая занималась разработкой экспериментальных самолётов, где в 1936 году был создан бомбардировщик-торпедоносец. В 1937-38 году он занимал должность главного конструктора завода, созданного с целью внедрения лицензионного самолёта Ли-2 в серийное производство.
Из-за этого проекта он был репрессирован, больше двух лет находился в заключении, продолжая работать в ЦКБ-29 при НКВД начальником бригады. Мясищевым в конце 1939 года был предложен проект дальнего бомбардировщика, имеющего герметичные кабины. В ЦКБ для его разработки создали конструкторское бюро, которое Мясищев возглавлял с 1940 по 1943 годы. Это был первый советский бомбардировщик с герметичными кабинами, которые обеспечивали физиологические условия для нормальной работы экипажа.
Впервые в конструкции бомбардировщика применили шасси с носовым колесом, относительно тонкое крыло, встроенные баки-кессоны, использовали стрелково-пушечное вооружение, которое имело дистанционное управление. Конструкторским бюро под руководством Мясищева в 1944год был разработан пикирующий дневной бомбардировщик, скорость полёта которого превышала скорость немецких истребителей, он способен был нести бомбу в фюзеляже массой одна тонна, и предназначался для разрушения различных мощных оборонительных укреплений. Это был базовый бомбардировщик, используемый для создания целого ряда других моделей опытных самолётов.
Работа в послевоенные годы
Мясищев в 1945 году начинает работу по изготовлению макета бомбардировщика, имеющего четыре двигателя, но работы не были закончены, так как ОКБ расформировали. И только в начале пятидесятых годов он начинает руководить опытно-конструкторским бюро и возвращается к проекту самолёта, оснащенного четырьмя двигателями, который в результате был построен меньше чем через два года. Немного позже перед ОКБ ставится задача создания сверхзвукового стратегического ракетоносца.
В результате были разработаны новые методы проектирования, использовались нестандартные, оригинальные конструктивные решения. Была разработана крылатая сверхзвуковая стратегическая ракета, на базе которой создана ракета воздушного базирования, предназначавшаяся для проведения вооружения сверхзвуковых ракетоносцев. ОКБ Мясищева разработало сверхзвуковой самолет пассажирского варианта. Вскоре этот самолет стали использовать для перевозки пассажиров, в аэропортах продавали авиабилеты, стоимость которых была не всем по карману.
Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30 или 912-80-20.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.
Дополнительная информация:
- Тематические горящие туры в австрию и Болгарию онлайн, скидки на туры в Германию;
- Авиабилеты в Берн, прокат автомобилей в Испании и Болгарии онлайн.
