Послевоенный этап истории

Вторая мировая война стала вторым катастрофическим этапом концерна «BMW». Четыре его завода, которые оказались на территории Восточной оккупации, были разрушены и впоследствии демонтированы. Как отмечают историки и туроператоры, предлагающие туры в Германию (авиабилеты в Германию), мюнхенское головное предприятие демонтировали англичане. В связи с финансовой несостоятельностью населения отсутствовал рынок сбыта. Также производство ракет и авиамоторов во время войны стало причиной запрета на три года всего производства.

Период возрождения

Только в середине прошлого века компании удается сначала наладить производство мотоциклов нового поколения — R50 и R51. Они имели полностью подрессоренную ходовую часть. Затем на рынке появляется малолитражка «Исетта» — необычное сочетание мотоцикла и машины. В послевоенной Германии этот трехколесный автомобиль имел огромный успех.

Вернуться к жизни автопроизводителю помогает поддержка национального банка Германии. Именно она способствовала возрождению легендарного BMW-328. До 1953 года на базе этого авто было создано несколько спортивных моделей. Однако через несколько лет концерн вновь оказывается на грани краха. Фирма несет огромные убытки из-за всеобщего увлечения лимузинами.

В результате спрос на BMW резко упал. Наблюдательный совет и правление компании рекомендовали продать ее. Но мелкие акционеры, работники предприятия и торговые агенты восприняли такое решение крайне негативно и общими силами вывели предприятие из периода спада. Довольно скоро концерн снова занял ведущее место на ранке автомобилестроения.

Первая популярность у компаний по прокату авто в Германии

Всеобщее признание в мире завоевала новая модель BMW-700, созданная в 1959 году. Но началом нового успеха считается появление через три года представителя спортивно-компактных машин — BMW-1500. Спрос на них оказался таким высоким, что производственные мощности не могли справиться с объемами. В результате открываются новые заводы.

В 1966 году миру был представлен автомобиль 1600-2, ставший основой для создания серии моделей с турбонаддувом. Спустя два года состоялся показ моделей 2500 и 2800. Это позволило «BMW» снова занять лидирующие позиции среди предприятий, которые выпускали большие седаны. Также спрос на эти машины повышали конторы, занимающихся прокатом авто в Германии. Таким образом, шестидесятые года считаются самыми успешными в послевоенной истории предприятия.

Города Германии Путешествие по Германии Справка о Германии О Германии — экономическая и туристическая составляющая Германия — история флага и гимна Политика в Германии Канцлер Германии Демократические права. Роль государства Основной закон Германии Федеральный президент. Федеральное государство Бундесрат и Бундестаг Исполнительная власть Демографическая политика. Выборы в Германии Германия. Государственный строй Основная тенденция внешней политики Германии Положение Германии в мировом сообществе Германия, в качестве конструктивного участника ЕС Перспективы Германии в ЕС Активная позиция Германии Международные отношения Германии Географическое положение Германии Северогерманская низменность Природные ресурсы Германии Флора и Фауна Германии Мероприятия по охране природы в Германии О климате Германии Зоопарк в Берлине Зоопарки и ботанические сады Германии Зоопарк в Калининграде и его основатель Памятники в Калининградском зоопарке Характеристика общества в Германии Семейные ценности в Германии Население Германии Пенсионеры Германии Молодёжь Германии История развития политики в Германии Вопросы миграции и интеграции в Германии Социальная защищенность в Германии Вооруженные силы Германии Особенности национальной службы Германии 1871: Бисмарк строит Германскую Империю 1914—1918: участие Германии в Первой мировой 1933—1945: Великий германский рейх 1949—1990: две Германии Единая Германия Фашизм в Германии Германия.30-е годы Образование Германии Классовый враг на экране «Хрустальные миры Сваровски» - что мы знаем о них Первые этапы становления концерна «BMW AG» Послевоенный этап истории Успехами ознаменован для «BMW» конец прошлого века «BMW» в новом веке Экскурсия по музею «BMW» Основатель компании «Adam Opel GmbH» Первые этапы становления компании «Adam Opel AG» Первая модернизация компании «Adam Opel AG» Компания «Adam Opel AG» в период фашистского господства и послевоенного восстановления Развитие компании «Adam Opel AG» в двадцать первом веке Первые шаги основателя компании «Porsche GmbH» «Porsche GmbH» — от идей к серийному производству Компания «Porsche» восьмидесятых годов Десятилетие перемен для компании «Porsche» Компания «Porsche» в двадцать первом веке Первый народный автомобиль — «Volks-Wagen» Компания «Volkswagenwerk GmbH» и Вторая мировая война Автомобили Volkswagen в середине прошлого века Автомобили Volkswagen в конце прошлого века Концерн «Volkswagen Group » в новом веке Германия — лидер мирового автопрома Основатели компании «Mercedes-Benz» Довоенная история компании «Daimler-Benz» Компания «Daimler-Benz» в середине прошлого века Компания «Mercedes-Benz» в новом тысячелетии