Немецкий инженер Рудольф Кристиан Карл Дизель, туроператоры по Германии предлагают недорогие путевки в сентябре

Создание дизельного двигателя стало существенной вехой развития автомобилестроения. Не удивительно, что автором изобретения стал немецкий ученый, Германия всегда была в авангарде создания и развития автомобильной отрасли.

Биография немецкого изобретателя

Рудольф Дизель был выходцем из немецкой семьи переплетчика книг, но, с отличием окончив училище, а затем и политехническую школу, он стремится стать инженером и стает лучшим студентом Высшей технической школы в Мюнхене.

Главным объектом интереса молодого инженера становится работа двигателя, он стремится разработать максимально рациональный механизм и в феврале 1892 года подает заявку в патентное бюро на усовершенствованный двигатель. Через год, получив патент, инженер не останавливается на достигнутом и продолжает усовершенствовать свое изобретение.

Двигатель, который действительно мог успешно функционировать и конкурировать с существующими ранее, был создан Дизелем в 1897 году во время его работы на машиностроительном аугсбургском заводе (позднее MAN). Новый двигатель отличался гораздо более высоким коэффициентом полезного действия и привлек всеобщий интерес общественности.

Рудольф Дизель стремился построить собственный бизнес на базе своего изобретения, однако в бизнесе ему не сопутствовал успех так, как в инженерной работе. Инженеру-изобретателю действительно удалось добиться на какое-то время высокого благосостояния для своей семьи, однако экономический кризис застал его врасплох – Дизель на заре своей жизни практически обанкротился. Возможно, именно это обстоятельство стало причиной его загадочной смерти во время морского путешествия.

Предложение от туроператоров по Германии: экскурсия в машиностроительный музей

Сегодня туроператоры по Германии предлагают своим клиентам уникальные познавательные экскурсии, связанные с ключевыми событиями во всемирной истории. Безусловно, одним из пунктов такого маршрута должен стать машиностроительный завод в Аугсбурге, где хранится первый пятитонный дизельный двигатель.

Музей является частью корпорации MAN, которая некогда называлась Аугсбургский машиностроительный завод, где Рудольф Дизель работал инженером, экспериментируя со своим изобретением.