История строительства и национализации ж/д, горнолыжные курорты Швейцарии зимой
Предложенный англичанами план правительство Конфедерации не приняло. Вскоре кантоны получили право принятия решений по этому строительству, и к 1852 году часть разрешений получили также частные компании. Тем не менее, роль государства, как наблюдателя, оставалась значительной, особенно при принятии важных решений, касающихся планирования строительства.
Этапы осуществления строительства
То, что в осуществлении строительства железной дороги Швейцарии принимали участие сразу три независимых стороны, оказало большое влияние на качество самой дороги. Все ветки железной дороги были отлично спланированы и продуманы, а полноценное финансирование и определенная свобода в принятии решений частных компаний, принимавших участие в строительстве, позволили прокладку мостов и туннелей.
Развитие горнолыжных курортов Швейцарии стало возможным, благодаря появлению железной дороги
На строительство 2500км железнодорожных трасс и Сен-Готардского туннеля, протяженностью 15км, ушло 30 лет. Хотя частных строительных компаний было несколько, это не сказалось на результатах их взаимодействия и взаимопонимания. Поэтому вскоре было установлено железнодорожное сообщение не только между многими крупными городами Швейцарии, но и самыми дальними ее районами, которые со временем превратились в горнолыжные курорты Швейцарии.
Еще через несколько лет стала возможной прокладка зубчатой железной дороги.
Способы национализации железнодорожного транспорта Швейцарии
Какое-то время спустя стало очевидно, что развитие железнодорожной системы страны способствует развитию ее экономики. Поэтому государственными властями Швейцарии было принято решении о национализации железных дорог. Ведь для многих людей железная дорога стала необходимым, но обычным явлением одной из сервисных услуг страны. И так продолжается до сих пор, даже несмотря на новую возможность путешественников заказать авиабилеты дешево.
А для того, чтобы осуществить национализацию железной дороги, необходимо было решить вопросы ее финансирования. Дело в том, что в начале своего существования железная дорога была не очень прибыльна. Кроме того, в строительство железной дороги кантонами и общинами были инвестированы немалые средства.
Поэтому, приняв закон о национализации ж.-д. транспорта, Швейцария приняла на себя решение всех вопросов, касающихся его деятельности.
Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.
Отзывы наших клиентов приведены здесь
Дополнительная информация:
- узнать про туры в Австрию и Вильнюс, от нашей фирмы;
- познавательные поездки в Лихтенштейн и доступные авиабилеты стоимость которых удивит;
- забронировать с нами Люксембург-Германия туры недорого.
