Первые годы существования такси в России

Первые годы существования такси в России и Москве

Люди привыкли видеть большие вместительные автомобили преимущественно желтого цвета в качестве такси, при этом, не подозревая о том, что сама идея современного такси со счетчиком пришла в голову одному заключенному еще в середине далекого 18 века. Именно ему принадлежала мысль создания «самобеглой коляски», о чем свидетельствуют недавно найденные документы.
Находясь в тюрьме, Леонтий Шамшуренков написал письмо, в котором просил на время отпустить его в Петербург, где он закончил бы проект постройки своего изобретения. Коляска по его идее должна была передвигаться без помощи лошади или других животных, а сзади на нее должен был крепиться счетчик времени, который бы каждую пройденную версту оповещал бы водителя об этом звоном колокольчика. Сейчас же, в 20-21 веке мы наблюдаем воплощение этой идеи, искренне веря в то, что производство автомобилей началось в 19 веке.

После этого городские власти всерьез задумались о внедрении таксометров, однако идея была отложена на неопределенный срок, а точнее до первого десятилетия следующего века, когда нужно было выбрать специальные устройства для учета стоимости проезда.

Кстати, о стоимости. В Петербурге всегда дороги были ровнее, нежели в Москве. Из-за этого стоимость проезда по северной столице в 1910 годах составляла примерно 10 копеек за первую версту, 5 копеек за половину следующей версты, а для тех, кто заказывал такси, чтобы забрать пассажиров из ресторана, театра или вокзала, дополнительная плата составляла еще 15 копеек. Такси Москва имело свои особенности, дороги там более холмистые, из-за чего плата была выше – 15 копеек первая верста и дальше все аналогично Петербургу.

В первые таксометры были внедрены часовые механизмы, исчислявшие за один час езды расстояние семь верст. Изобретение господина де Роберти подвергалось критике многими водителями, которые не были уверены, что таксометры пригодны для использования в любой местности, поэтому их впоследствии много раз дорабатывали. Более серьезная доработка принадлежит инженеру Кацкому. В результате этого усилия всех изобретателей были объединены в одно устройство, продуманное до всевозможных на тот момент мелочей.

Дальнейшие изменения принадлежат уже самим водителям, которые к 1911 году ухитрялись менять показатели счетчика, показывая большее количество верст, нежели было пройденное на самом деле.

Со временем такси стали пользоваться большой популярностью, и власти вынуждены были разработать первый в нашей стране законопроект о такси, который предполагал свод основных правил. К примеру, за рулем автомобиля должен был находиться только один водитель, а кроме пассажиров никто не должен был находиться рядом. Таксометр располагался на виду пассажира и подсвечивался ночью, чтобы избежать инцидентов с недобросовестными водителями. Первый закон о такси очень серьезно контролировал этот вид деятельности и предусматривал также контроль за техническим состоянием транспортного средства. Дальнейшие изменения в законодательстве также рассматривали и размер таксы в Москве и других городах.

Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам
Отзывы наших клиентов приведены здесь

Дополнительная информация:

• рассчитать цену путевок на горнолыжные курорты Италии из Москвы;
• заказать  билеты Москва-Испания из аэропорта (Шереметьево) в этом сезоне;
• оформить бронь автомашины в Испании от фирм Avis и Sixt (Барселона, Мадрид и другие города).